Trois bébés chimpanzés ont été volés dans un parc animalier en RDC. Les voleurs réclament une rançon et pourraient inciter d’autres individus à agir de la sorte.
L’affaire est inédite. Des hommes se sont introduits illégalement au sanctuaire Young animal Confiscated in Katanga pour s’emparer de 3 petits primates. Les propriétaires des lieux (un homme et son épouse) ont par la suite reçu un message indiquant qu’ils devraient verser un certain montant s’ils voulaient revoir les singes vivants.
Le message affirmait aussi que les criminels avaient envisagé d’enlever leurs enfants lors d’une visite de vacances, mais qu’au final ils avaient jeté leur dévolu sur les bébés, plus faciles à attraper. Pour l’heure le refuge se refuse à payer le montant exigé ; d’une part en raison d’une insuffisance de fonds, d’autre part pour ne pas ouvrir la porte à plus d’actes du genre.
Face au nombre important de parcs sur le continent, obtempérer serait une très mauvaise a affirmé le couple. Accablés par ces actes, les deux propriétaires ne semblent pas très optimistes sur la tournure des évènements.
Adapté à plusieurs reprises, le conte d’Andersen continue de fasciner petits et grands. Le dernier remake signé Disney fait polémique en revanche.
Tour à tour blonde, puis rousse la princesse des fonds marins qui tombe amoureuse d’un humain a bercé l’enfance de beaucoup de gens. Souhaitant œuvrer en faveur de la diversité, Disney a choisi de réadapter l’histoire au cinéma en enrôlant Halle Bailey, une actrice afro-américaine.
Sélectionnée pour incarner Ariel, la jeune fille a fait les frais d’une pléthore de commentaires racistes et hostiles sur la toile. Ces réactions ne datent pas d’aujourd’hui. Depuis l’annonce du casting par la maison de production en 2019, les réseaux sociaux sont devenus le théâtre d’un flot d’agressivité et de théories farfelues sur une créature à la base inexistante…
Accusant Disney de repeindre ses personnages « en guise d’aumône à la communauté noire », « d’avoir trahi l’œuvre originelle » ou encore de « laisser libre court à une sorte de haine raciale visant les blancs », des internautes multiplient les attaques et photos montages injurieux. Le plus populaire d’entre eux montre un visage de Michael Jackson déguisé en petite sirène.
Pour l’heure Halle Bailey a refusé de répondre à ses détracteurs. La jeune fille s’est contentée de dire qu’elle ne prêtait pas attention à cette négativité. Pour information un hashtag a même été lancé par les « anti ». Baptisé Not my Ariel, le groupe sert à véhiculer les commentaires haineux qui ont ressurgi depuis la sortie du trailer. Triste mais vrai…
Les choses n’auront pas trainé. Quelques jours seulement après le décès de la reine Elizabeth II, des voix s’élèvent déjà pour réclamer l’un de ses plus beaux joyaux.
La grande étoile d’Afrique, est un énormissime diamant qui représentait 3106 carats à l’état brut. Offerte au monarque Edouard VII en 1907, puis montée sur un sceptre, cette pierre précieuse aussi connue sous le nom de Cullinan I, est au centre d’une grande problématique.
Réclamé par de nombreux activistes sud-africains, sous prétexte qu’il a été volé et non « offert », le diamant de la discorde est considéré comme ayant fait l’objet d’une transaction immorale. « Notre appel est au rapatriement de tous les vols coloniaux et cette pierre en fait partie » s’est exprimée la porte-parole nationale des Economic Freedom Fighters, Leigh-Ann Mathys.
Selon cette dernière user du terme « retour » serait erroné car cela laisserait entendre l’existence d’un accord valide entre la famille royale britannique et le peuple sud-africain. Depuis quelques années déjà, des Etats se dressent pour faire valoir leurs droits légitimes sur des objets d’art enfermés dans des musées ou autres joyaux. Auront-ils gain de cause ? Impossible à déterminer.
Les fans de YFA vont être contents, Netflix rempile avec une deuxième saison. Au programme : Faste, love stories et scandales à l’africaine.
Le show, dont les premiers épisodes datent de mars dernier, aurait rendu les spectateurs accros selon la plateforme. Leur engouement très vocal sur les réseaux sociaux, a motivé le tournage (in progress) d’une suite. Produite à Johannesburg l’émission initiale mettait en scène l’élite de la ville composée d’entrepreneurs, d’artistes à succès et d’ex-épouses de milliardaires.
Déplacements en jet privé, garde-robes coûtant un œil, sommes astronomiques dépensées à tout-va et tromperies (…). Tous les ingrédients d’un cocktail explosif étaient réunis sur le set et comme le public pouvait s’y attendre, ça explosait régulièrement.
Selon quelques indices livrés par la production, la saison 2 s’appliquera à régler les conflits survenus entre les personnages principaux. Entendre par là les peines de cœur et autres triangles amoureux.
Première téléréalité du genre en Afrique du sud, YFA partait à majorité gagnante. La suite devrait, si tout se passe comme prévu, arriver sur nos écrans au premier trimestre 2023. En attendant, il est toujours possible de revoir les anciens épisodes, histoire de se rafraîchir la mémoire sur les tracas des « beaux et nantis ».
Kobina Ackon alias Wode Maya, est le premier Youtubeur du Ghana avec plus d’un million d’inscrits sur sa chaine. Son créneau : les contenus de mise en avant de l’Afrique.
Par ces temps difficiles, de plus en plus d’internautes sont à la recherche de productions audiovisuelles mettant en avant les bons côtés de leur environnement. Kobina Ackon l’a compris et s’est mis en tête de lutter contre les stéréotypes sur l’Afrique via des vidéos inspirantes.
Au départ le jeune influenceur voulait changer le regard porté sur les africains vivant en Chine. Souvent victimes de clichés xénophobes, cette communauté avait selon lui besoin d’un coup de pouce « médiatique ». En postant des vidéos drôles et engageantes, le vlogger s’est progressivement construit une longue liste d’abonnées. Ce ressortissant de l’université aérospatiale de Shenyang a ainsi pu drainer les foules et collectionner les millions de vues sur sa page.
Egalement axé sur les africains qui font bouger le continent, il a conféré une visibilité à de nombreux acteurs économiques, culturels et associatifs. « J’aimerais que les gens changent leurs perceptions de l’Afrique. Des perceptions très souvent négatives et véhiculées par les médias de masse » précise-t-il sur ses bios.
En plus d’attirer les followers, Kobina Ackon a obtenu la confiance de plusieurs hommes d’Etat, qui se sont laissés interviewer par lui. Le jeune homme qui comptabilise 172942723 vues pour un total de 1000 vidéos, gagne aujourd’hui plus de 10000 dollars par mois. Il fallait y penser…
Bientôt dans nos salles, le film The woman King raconte la vie des « Agojies », ces guerrières dahoméennes qui se sont dressées contre l’invasion européenne du 17ème au 19ème siècle. Action à l’horizon…
Très attendu le long métrage dirigé par la réalisatrice Gina Prince Bythewood, réjouira les fans de récits épiques. Relatant la vie des amazones du Bénin, l’œuvre ne manque pas de piquant à en juger par le trailer.
Constituée uniquement de femmes, l’armée des Agojies, était en charge d’assurer la protection du Royaume Dahomey. Réputées pour leur intrépidité, ces guerrières rejoignaient généralement la formation après avoir été rejetées par la société.
Mettant le focus sur le Général Nasisca (interprétée par Viola Davis), the Woman King est l’histoire d’une dirigeante charismatique décidée à former une nouvelle génération de combattantes en prévision d’une menace imminente. Prises en tenaille entre un empereur esclavagiste et l’invasion portugaise, ces héroïnes vont devoir prendre les devants pour échapper à un destin tragique.
Ecrite par la scénariste Dana Stevens et la productrice Maria Bello, l’œuvre est née d’un voyage au Bénin de cette dernière. Grande amoureuse de l’Afrique, elle a émis le souhait de voir davantage de film être tournés sur le continent. Maria Bello avait à l’esprit de « promouvoir un personnage féminin à l’image de Braveheart », le résultat plutôt réussi à en croire les critiques du Box-office. Attendons de voir…
Le chanteur nigérian qui a soufflé sa 60ème bougie, s’est confié sur sa jeunesse mouvementée et sur la chance qu’il a eu de ne pas être mort à l’époque.
On l’imagine difficilement en adolescent rebelle ou en preneur de risques mais bon sang ne saurait mentir. Le fils de feu Fela Kuti est le digne héritier de son père. Lors d’une récente interview, il a reconnu avoir mené une adolescence très casse-cou dont ses proches peuvent témoigner. « Un ami à moi, n’arrêtait pas de dire, que j’allais finir par me tuer » a raconté le musicien sexagénaire.
Reconnaissant et désormais serein, Fémi Kuti a livré son ressenti par rapport au temps qui passe « chaque instant est précieux lorsque l’on est entouré de sa famille, de ses enfants et de ses amis. Je pensais que 50 c’était bien, mais 60 ans c’est mieux ».
Très tourné vers les siens, Femi Kuti a également célébré le mariage de son fils adoptif il y a quelques jours en grandes pompes. Fière, la star de l’Afrobeat a partagé une photo avec ses fans depuis son compte Instagram. En commentaire on pouvait lire « Mon fils a épousé sa partenaire. Je vous félicite tous les deux en vous souhaitant un mariage plein de joie, de bonheur et d’entente mutuelle ». Joli manière de commencer ce nouvel âge.
Face à l’interdiction de consommer de l’alcool en public au Qatar, la marque de bière américaine a trouvé une parade qui devrait arranger fans de foot et autorités…
Roi du marketing, Budweiser s’est dégoté un pass pour les gradins de la Coupe du monde. Connu à l’échelle planétaire grâce à ses bières, le géant américain a décidé de proposer des boissons non alcoolisées au public cette fois-ci. But de la manœuvre montrer son sens de l’adaptation et surtout faire partie des marques autorisées à l’intérieur du stade.
Très stricte à ce propos la législation du Qatar prohibe la consommation d’alcool dans l’espace public. En proposant une offre « virgin », la multinationale a adroitement contourné le problème. Sponsor de la compétition, l’enseigne vient d’ailleurs d’investir dans une énorme campagne publicitaire avec Neymar Jr, Raheem Sterling et Lionel Messi comme têtes d’affiche.
Les trois joueurs apparaissent ainsi dans un spot à l’approche motivationnelle, où il est question de capacités, d’émotions et de rêves qui deviennent réalité. Bref un film à l’assaisonnement hollywoodien, dont le slogan « The world is yours to take » en rajoute évidement une couche. L’un des représentants de la marque a exprimé sa satisfaction par rapport à cette offre, qui va encourager selon lui les gens « à essayer un nouveau produit ». Que les fans de la Bud’ standard se rassurent, il sera toujours possible de s’en procurer dans l’enceinte de leurs hôtels…
« ABL peut apporter des solutions innovantes à l’industrie aérienne africaine »
En dépit d’une conjoncture rendue délicate par le conflit russo-ukrainien, le marché aéronautique africain ne perd rien de son attractivité aux yeux des entrepreneurs. Leurs projections semblent même très optimistes à en croire le PDG d’ABL Aviation. Entretien.
Multinationale axée sur le leasing aérien et la gestion d’actifs, ABL Aviation a été fondée par Ali Ben Lmadani en 2015. Il n’aura pas fallu longtemps pour que le groupe basé à Dublin ouvre des
bureaux à Casablanca, New York, Dubaï, Hong Kong et Tokyo. Son jeune fondateur lorgne à présent vers le marché africain et il n’a pas tort. Formé au pays de l’Oncle Sam, il y a développé un esprit d’entreprise audacieux auquel il a couplé une âme de globe-trotter. Après avoir dressé des antennes un peu partout dans le monde et engrangé de très bons résultats, Ali Ben Lmadani veut désormais mettre l’accent sur son continent et ses racines. Il était temps…
ABL aviation se prépare à conquérir le marché africain. Comment décririez-vous celui-ci ? Voyager en Afrique peut être un défi. Le trafic aérien intra-africain est limité. Pour voyager vers l’est ou l’ouest, il faut souvent se rendre vers le nord ou le sud et ensuite prendre un vol de correspondance. Les réseaux routiers et ferroviaires peuvent être difficiles eux-aussi, voilà pourquoi nous pensons qu’il existe une demande refoulée des classes moyennes ; que ce soit à des fins professionnelles ou de loisir. Selon les dernières prévisions de Boeing, le marché africain devrait croître de 5,2 % par an entre 2022 et 2041. Le trafic intérieur atteindrait dans ce cas l’excellent taux de 6,2 %. Toujours selon Boeing, cette demande se traduirait par la livraison de plus de 1 000 nouveaux avions sur le continent. Airbus estime pour sa part que l’on sera plus proche des 1 200 appareils. Les compagnies aériennes africaines vont plus que tripler leurs trafics tandis que leurs flottes doubleront au cours de la même période.
Le constructeur aéronautique prévoit en outre que la flotte continentale actuelle (600 appareils) dépassera les 1 400 en 2040. La majeure partie de cette croissance sera desservie par des monocouloirs de taille moyenne. Une telle augmentation nécessitera des financements. Certains seront fournis par les compagnies aériennes elles-mêmes, le prêt bancaire, le crédit à l’exportation et le leasing. Nous estimons à notre niveau que plus de 1000 nouvelles livraisons au cours des 20 prochaines années requerront une importante contribution en capital. En résumé c’est un marché attractif auquel il est possible d’apporter des ressources.
Quelle sera votre stratégie à cet effet ?
Notre analyse minutieuse nous porte à croire que le marché africain est sous-servi par les fournisseurs de leasing et de capitaux du secteur. ABL peut apporter des solutions innovantes à l’industrie aérienne africaine pour l’aider à financer ces futures livraisons. Nous avons travaillé avec de nombreux fournisseurs de capitaux, assureurs et entités de partage des risques ; lesquels sont prêts à considérer certaines des compagnies aériennes basées sur place. Évidemment, chaque combinaison de risques entre compagnies aériennes et juridictions devra être prise en compte. Lors de l’examen d’une transaction, des questions comme le crédit, la juridiction, les risques liés aux actifs ainsi que les éventuelles améliorations structurelles devront être prises en compte afin d’aboutir à une opération acceptable par toutes les parties.
Parlez-nous des grands défis qu’ABL Aviation devra relever concernant le continent.
La réglementation et les accords de ciel ouvert actuels ne sont pas propices à la création d’un environnement commercial homogène pour les compagnies aériennes. Il y a plus de 50 pays en Afrique, chacun avec ses lois, règles et procédures. Des réformes doivent être priorisées afin de réduire les coûts pour le public voyageur, d’augmenter le trafic aérien et d’entraîner une plus grande croissance économique. Il n’y a pas deux pays identiques. Pour structurer une transaction, les textes de ces pays devront être pris en compte. Autre aspect très important à considérer lors des accords : la capacité de l’exploitant à entretenir l’avion conformément au contrat de location et au programme de maintenance recommandés par le constructeur. Il est également important d’évaluer en détail l’environnement d’exploitation de l’aéronef. ABL dispose d’une équipe technique hautement respectée et compétente qui veillera à tous ces aspects afin de s’assurer que l’avion sera correctement entretenu.
Que ciblez-vous le plus pour les pays africains : la location ou la gestion d’actifs ?
Il existe des arguments convaincants en faveur d’une augmentation de la location d’avions. Les sociétés de leasing peuvent fournir des capitaux à prix très compétitifs aux compagnies aériennes existantes et nouvelles. Grâce à notre team technique de gestion d’actifs, nous sommes évidemment aptes à conseiller nos clients en cas de besoin et à garantir que les avions de nos investisseurs soient correctement entretenus tout au long du bail.
Comment comptez-vous vous imposer face à des groupes offrant les mêmes services que vous?
Les grands loueurs sont actifs en Afrique, sur une base « fly in and fly out ». ABL a une présence significative localement, ses racines et son histoire sont aussi africaines. Cela nous donne un avantage concurrentiel sur certains de nos rivaux potentiels.
Qu’est-ce qui vous motive le plus dans ce projet ?
Le marché aéronautique africain va nécessiter des capitaux importants dans les années à venir. ABL a été à la pointe de l’innovation financière dans le domaine de la location d’avions. Nous pouvons utiliser les compétences que nous avons développées au fil des ans sur les marchés internationaux et les appliquer avec succès localement. Étant africains, nous souhaitons aider les compagnies aériennes du continent à accéder à la forme de financement la plus compétitive disponible.
Fils d’une ex-reine des podiums nigériane et d’un créateur de mode italien, Ugochukwu Orlandi est le It-Boy de l’écurie Mclaren.
Agé aujourd’hui de 15 ans, l’adolescent et Champion d’Europe FIA de Karting a rejoint le groupe, grâce à sesperformances. Surdoué du volant, Ugochukwu s’est vu proposer un contrat dans la catégorie junior, lequel prévoit un encadrement à long terme. But du jeu, en faire un champion du monde d’ici quelques années, si tout se passe bien.
Natif de New York, c’est là-bas qu’il découvre le karting et développe une passion pour ce sport. Il a alors 6 ans et personne dans son entourage n’imagine qu’il en fera plus qu’un hobby. Sa technique de conduite et ses classements, attirent vite l’attention desrecruteurs sur lui. Contracté par une première équipe (KR Motorsport), le jeune garçon finit par rejoindre le géant britannique.
Bien évidemment ses victoires ont fait la fierté de ses parents et ceux-ci se sont dits prêts à l’encourager sur cette voie. A l’instar de beaucoup d’enfants de célébrités, Ugochukwu a grandi dans une famille qui a tout fait pour le protéger du star-système. D’un naturel plutôt réservé, il a concentré son énergie à manier le volant et décrocher des trophées. Très honoré de cette promotion, le jeune garçon a promis de tout faire pour être à la hauteur des espoirs placés en lui.
